ドラマ『GTO』反町隆史が乗っていたバイクの車種一覧！伝説の名車を徹底解説

反町隆史版『GTO』のバイクは、1998年がカワサキZ1、2024年と2026年はZ2です。1999年映画もZ1系が確認でき、2026年には複数のZ2系撮影車が使われています。

夜の道路を走る鬼塚英吉を見ていると、僕はいつも思います。

バイクは単なる移動手段ではなく、その人物がどんな時間を背負っているのかまで映してしまう、と。

反町隆史版『GTO』では、その象徴となったのがカワサキのZでした。

ただし、「鬼塚のバイク＝昔からずっとZ2」と覚えていると、1998年版については事実とズレます。

撮影車両を提供した絶版車専門店ウエマツは、1998年版で反町隆史演じる鬼塚英吉の愛車として協力した車両を1975年式Kawasaki Z1と明記しています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

一方、2024年『GTOリバイバル』では公式SNSが「鬼塚の愛車Z2」と明記し、2026年の新連続ドラマでも黒いカワサキZ2にまたがる反町隆史の姿が公開されました。Yahoo!+1

では、なぜZ1とZ2が混同されるのでしょうか。

そして、1999年のスペシャルと映画、2026年第1話に登場した火の玉カラーの750RSはどう整理すればいいのでしょうか。

一次情報を優先しながら、1998年から2026年までの「鬼塚英吉とバイク」の歴史を一本の道につなげていきます。

GTOで反町隆史が乗ったバイクは何？1998年から2026年まで一覧

最初に結論を整理します。

反町隆史版『GTO』では、1998年連ドラはZ1、1999年映画はZ1系、2024年『GTOリバイバル』と2026年連ドラはZ2です。

作品 年 確認できるバイク 根拠・注意点
連続ドラマ『GTO』 1998 1975年式 Kawasaki Z1 車両協力元ウエマツが明記
『GTOドラマスペシャル』 1999 バイク登場 今回確認した公開一次情報では撮影個体の年式まで断定できず
映画『GTO』 1999 Z1系 ウエマツが映画への車両協力とZ1ベースの映画カスタムを掲載
『GTOリバイバル』 2024 Z2 公式SNSが「鬼塚の愛車Z2」と明記
連続ドラマ『GTO』 2026 黒いカワサキZ2 公式Instagram公開写真をORICON NEWSが紹介
2026年第1話OP 2026 1973年式750RS・Z2RS ウエマツが車両協力実車として公開

ここで最も重要なのは、「作品内で鬼塚の愛車として扱われる車種」と「撮影に使われた個々の車両」を分けることです。

特に2026年版は、この区別をしないと情報が混線します。

ドラマ公式Instagram由来の写真では、鬼塚役の反町隆史が黒いZ2にまたがっています。オリコンニュース（ORICON NEWS）

ところがウエマツが公開している2026年版の車両協力実車は、火の玉カラーの1973年式750RSです。しかも「第一話のオープニングで快走する実車」と明記されています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

つまり「黒いZ2」と「火の玉Z2」のどちらかが間違っているわけではありません。

同じ作品に複数のZ2系車両が関わっていると整理すると、矛盾がなくなるのです。

これは今回の記事で特に押さえておきたいポイントです。

バイクを画面の色だけで判断すると迷路に入る。

けれど、公式発信と車両協力元を一本ずつたどれば、道は意外なほど真っすぐ見えてきます。

1998年版GTOのバイクは1975年式カワサキZ1

1998年7月7日から9月22日まで放送された反町隆史主演『GTO』で、鬼塚英吉の愛車として車両協力されたのは1975年式Kawasaki Z1です。

これは外観からの推測ではありません。

カンテレ公式でも1998年版の放送期間は7月7日から9月22日と確認でき、車両協力を担当したウエマツは「協力車両：1975年式 Kawasaki Z1」と明記しています。KTV+1

ネット上では「原作の鬼塚がZ2だから、反町版もZ2だった」と紹介されることがあります。

しかし1998年の実写版について車種を特定するなら、作品イメージよりも実際に車両を貸し出した企業の記録を優先するべきでしょう。

ウエマツは現在のオーダー制作ページでも、反町隆史演じる鬼塚英吉の乗機を「Z1 元祖GTOカラー」と紹介しています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

1998年GTOの本物のZ1は2026年現在も走っている

このZ1には、さらに驚くような「その後」がありました。

2026年8月16日放送のカンテレ・フジテレビ系『有吉のアレって今誰が持っているんですか？』で、1998年版『GTO』に使われたZ1の行方が追跡されたのです。

ウエマツも、この番組への取材協力を公式に公表しています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

番組で紹介された現在の所有者は長野県の瀧澤さん。

放送内容の記録によると、瀧澤さんはこのZ1を27年間、通勤やツーリングなどでほぼ毎日のように使用してきたとされています。Data Zoo+1

つまり、撮影を終えた劇用車が博物館のような場所で静かに保存されていたわけではありません。

2026年になっても、現役のバイクとして長野の道を走っていたのです。

僕はここに妙に胸をつかまれました。

ドラマでは鬼塚の相棒だった一台が、撮影終了後は別の人の日常の相棒になり、四半世紀以上も道路を走り続けていた。

スクリーンの外にも物語が続いていたのです。

番組では、このZ1について800万円以上の価値がある車両とも紹介されました。Data Zoo

ただし、この「800万円以上」は2026年8月16日の番組内で示された評価です。

実際の売買価格は車両状態、整備履歴、オリジナル度、劇用車としての来歴、市場環境などによって変わるため、「現在必ず800万円以上で売却できる」という意味ではありません。

この一線を引いておくことも、旧車情報では大切です。

Z1とはどんなバイク？

Z1は、カワサキを代表する歴史的な大型スポーツバイクです。

カワサキ自身も現在、Z900RSを紹介する際に原点となったモデルを「カワサキ900スーパー4（通称Z1）」と説明しています。川崎重工業

代表的な市販仕様では、空冷4ストロークDOHC並列4気筒の903ccエンジンを搭載し、最高出力は82PS級とされています。オートバイ

ただし、ここは注意が必要です。

Z1という市販モデルの標準スペックと、1998年『GTO』撮影車の撮影時仕様は同じ意味ではありません。

ウエマツは現在、1975年式Z1をベースに「元祖GTO仕様」を再現した車両も掲載しており、当時反町隆史が指定したカラーリングを再現したと説明しています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

外装、マフラー、キャブレター、ハンドル、足回りなどはカスタムによって変わります。

そのため「Z1は903ccだから、画面に映ったGTO車も撮影時に完全ノーマル903cc仕様だった」と細部まで決めつけるのは避けたほうが正確です。

1999年GTOスペシャルと映画のバイクはZ1？

反町隆史版『GTO』の歴史を語るとき、1998年からいきなり2024年へ飛んでしまう記事をよく見かけます。

しかし、1999年にはドラマスペシャルと映画版があります。

フジテレビ公式によれば、『GTOドラマスペシャル』は1999年6月29日に放送されました。

1998年版の続編で、鬼塚英吉がセントアカデミー学園へ赴任する物語です。フジテレビ

バイクが登場する場面はありますが、今回確認したフジテレビや車両協力元などの公開資料では、スペシャル版の撮影個体について「1975年式Z1を使用した」「1998年版と同一車両だった」とまで裏付けられる情報は確認できませんでした。

したがって、ここはZ1と断定しすぎないのが安全です。

「おそらく同じだろう」ではなく、「確認できる範囲ではここまで」。

この小さなブレーキこそ、旧車の記事では大事だと僕は思っています。

1999年映画『GTO』はZ1系で確認できる

一方、映画版についてはZ1との関係がより明確です。

反町隆史主演の映画『GTO』は1999年12月18日に公開されました。反町隆史の所属事務所・研音の公式プロフィールにも公開日が掲載されています。ケン・オン

ウエマツも「GTO（1998年のテレビドラマ・映画）車両貸出協力」として、ドラマと映画への協力を案内しています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

さらに現在の同社オーダー制作ページには、「Z1 映画GTO作中登場カスタム」という項目が掲載され、ベース車種はZ1と明記されています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

ここで以前より慎重に整理したいのが「1000cc」という表記です。

オーダー制作ページでは、その再現・オーダー車両について排気量1000ccと掲載されています。

しかし、この情報だけから1999年の撮影当時に使われた実車そのものが1000ccだったと断定するのは早計です。

現在掲載されているのは「映画GTO作中登場カスタム」を再現・制作するための商品情報でもあるからです。

したがって、この記事では、

1999年映画＝Z1系であることは確認できる

撮影実車の正確な排気量や1998年車との同一性までは断定しない

という整理にします。

1999年を入れて見ると、反町版『GTO』のバイク史は途切れていません。

1998年の連ドラでZ1が鬼塚のシンボルになり、そのイメージが翌年のスペシャルと映画へ続いた。

そして25年後、「鬼塚の愛車」の名前として明確に前面へ出てきたのがZ2でした。

2024年GTOリバイバルのバイクはZ2！原作とのつながりは？

2024年4月1日放送の『GTOリバイバル』では、鬼塚英吉の愛車はZ2です。

カンテレ公式によれば、『GTOリバイバル』は1998年版から26年ぶりとなる新作スペシャルドラマとして制作されました。KTV

放送9日前の2024年3月23日には公式SNSが出演者のバイク写真を公開。

その投稿で、バイクを「鬼塚の愛車Z2」として紹介し、ドラマ内の多くのシーンに登場すると告知しています。Yahoo!+1

これは1998年版との違いを整理するうえで非常に分かりやすい一次発信です。

1998年の車両協力記録はZ1。

2024年の公式発信はZ2。

したがって、反町隆史版『GTO』について「平成も令和も全部Z2だった」とまとめるのは正確ではありません。

Z2・750RSとは？Z1との違い

Z2は、カワサキ750RSとして1973年に日本市場へ投入されたモデルです。

カワサキの公式ヒストリーでも、Z2（750RS）はZ1（900 Super Four）を日本向けにダウンサイジングしたモデルとして説明されています。Home | Kawasaki

代表的な排気量は746ccで、最高出力は69PS級。

対するZ1は903cc、82PS級です。オートバイ+1

大まかに整理すると、

• Z1：900 Super Four、903cc級
• Z2：750RS、746cc級
• Z2は日本市場向けとして開発された
• 外観は非常によく似ている

という関係です。

だからこそ映像だけでの判定が難しいのです。

横から一瞬映ったタンクやテールだけを見て「これは絶対Z1」「絶対Z2」と判断するより、撮影協力元や公式発信を見るほうが確実です。

「鬼塚＝Z2」は原作世界とも相性がいい

さらに興味深いのは、鬼塚英吉とZ2の関係が実写版だけのものではないことです。

原作につながる『湘南純愛組！』の鬼塚は、以前からZ2と強く結びついたキャラクターとして描かれてきました。

そのため、2024年版でZ2が選ばれたことに「原作らしさ」を感じた視聴者が多かったのも不思議ではありません。

ただし注意したいのは、制作側が公式に、

「1998年はZ1だったが、2024年は原作に戻すためZ2へ変更した」

と説明した資料を、僕が確認した範囲では見つけられていないことです。

ここから先は考察です。

僕には2024年のZ2が、1998年版を否定するための変更ではなく、実写版の鬼塚と原作の鬼塚、その二つの記憶を重ねるための一台に見えます。

26年という時間を経て帰ってきた鬼塚だからこそ、バイクにも「懐かしいのに少し違う」という感覚が似合ったのではないでしょうか。

2026年版GTOのバイクは黒いZ2！第1話の火の玉750RSとの違い

2026年7月20日にスタートした新連続ドラマ『GTO』でも、鬼塚英吉のバイクとしてZ2が使われています。

カンテレ公式は2026年版を、反町隆史主演『GTO』が約28年ぶりに完全新作の連続ドラマとして復活する作品と紹介しています。KTV+1

2024年は一夜限りのスペシャルでした。

2026年は再び、鬼塚英吉が毎週登場する連続ドラマです。

そして放送直前の2026年7月14日、ORICON NEWSはドラマ公式Instagramに掲載された反町隆史のオフショットを紹介しました。

写真で反町がまたがっているのは、黒いカワサキZ2です。オリコンニュース（ORICON NEWS）

Bagus!が2026年GTOのZ2をバイクコーディネート

2026年版では、撮影現場のバイク制作についても専門店側から情報が公開されています。

Bagus! motor cycleは2026年7月16日、代表の土屋雅史さんが鬼塚英吉のZ2のバイクコーディネートとして番組制作へ参加したと発表しました。株式会社Bagus

さらに、バイクが登場する撮影には常に帯同したと説明しています。

これはかなり面白い情報です。

単に完成した旧車を撮影所へ貸して終わりではなく、専門家が現場へ入り、バイクが映るシーンを継続的に支えていたことになります。

2026年の映像は高精細です。

視聴者は放送直後に映像を止め、SNSで写真を拡大し、ホイール、ブレーキ、キャブレター、マフラー、ハンドルまで見ます。

28年前なら「鬼塚のバイク、格好いい」で通り過ぎた一瞬が、今では一枚の静止画として何日も分析される。

僕はここに、ドラマを取り巻く時代そのものの変化を感じます。

第1話オープニングには1973年式750RS・Z2RS

さらに2026年版では、もう一台のZ2系車両を具体的に確認できます。

ウエマツが「TVドラマ『GTO』車両協力車」として公開している1973年式750RS（Z2RS）です。

ウエマツによれば、この車両は2026年第1話のオープニングで走行した実車。

公開されている主な内容は次の通りです。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

• 1973年式
• 750RS／Z2RS
• 火の玉カラー
• ハヤシキャスト
• ダブルディスク
• オイルクーラー
• CRキャブ
• バックポジションKIT

ここで、読者が最も迷いやすい疑問が出てきます。

「公式写真のバイクは黒いのに、第1話の撮影車は火の玉カラー。結局どちらが鬼塚のバイクなの？」

答えは、どちらか一台に無理やり統一しないことです。

ドラマ公式由来で確認できる黒いZ2と、ウエマツが第1話オープニング車として公開している火の玉750RSは、公開情報上では異なる車両として扱うのが自然です。

少なくとも、ウエマツ掲載車には1973年式という年式、フレーム・エンジン番号の一部、具体的なカスタム内容まで示されています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

一方で黒いZ2について、現在公開されている情報だけから製造年やエンジン内部の排気量まで断定することはできません。

「2026年版はZ2」までは確認できる。しかし、登場するすべてのZ2が同じ一台とは限らない。

この整理が、現時点では最も正確です。

Z1とZ2は何が違う？GTOのバイクを見分けるポイント

Z1とZ2は、写真で並べても非常によく似ています。

しかし車種としては同一ではありません。

項目 Z1 Z2／750RS
代表的名称 900 Super Four／Z1 750RS／Z2
登場時期 1972年 1973年
代表的排気量 903cc 746cc
代表的最高出力 82PS級 69PS級
主な位置づけ 海外市場向け900cc級モデル 日本向け750cc級モデル
反町版GTO 1998年、1999年映画系 2024年、2026年

Z2はZ1を基礎に日本市場向けとして開発され、外観上も強い共通性を持っています。Home | Kawasaki+1

ただ、ドラマで使われる旧車にはカスタムが加わります。

タンク、サイドカバー、シート、マフラー、ホイール、キャブレター、ブレーキ、ハンドルを交換すれば、カタログ状態とは見た目がかなり変わります。

2026年第1話オープニングの750RSはまさにその例です。

1973年式750RSでありながら、ハヤシキャスト、ダブルディスク、CRキャブ、オイルクーラーなどが装着されています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

だから、僕が『GTO』のバイクを調べるときの優先順位はこうです。

ドラマ公式発信 → 車両協力元・バイクコーディネーター → メーカー資料 → 映像からの外観判断

色やホイールから推理するのは面白い。

でも事実確認は、その逆方向から始めたほうがいいのです。

この方法で見ると、1998年版を「たぶんZ2」としてしまう誤認も、2026年の黒いZ2と火の玉750RSを「どちらかが間違い」と考えてしまう混乱もかなり避けられます。

なぜGTOはZ1からZ2へ変わった？28年の歴史から考察

ここからは、確認できた事実を踏まえた僕の考察です。

制作側が「1998年のZ1を2024年からZ2へ変更した理由」を明確に説明した一次資料は、今回確認した範囲では見つかりませんでした。

したがって、変更理由を事実として断定はしません。

ただし時系列を並べると、興味深い流れがあります。

1998年の反町版連続ドラマでは、ウエマツ提供の1975年式Z1。

1999年映画もZ1系。

2024年『GTOリバイバル』では、公式SNSが明確に「鬼塚の愛車Z2」と発信。

そして2026年の連続ドラマでもZ2が継続しました。

僕にはこれが、「Z1を捨ててZ2に交換した」という単純な変更には見えません。

むしろ28年間積み重なった反町版の歴史に、原作世界から続く「鬼塚とZ2」のイメージを重ね直したように感じます。

1998年のZ1には、反町隆史版『GTO』そのものの記憶があります。

白いシャツ、荒っぽい走り、常識を蹴飛ばすような若い鬼塚。

それから28年後。

2026年の鬼塚は50代になり、カンテレ公式が描くように、閉塞感のある令和の学校へ再び向き合っています。KTV

乗っているのは半世紀前に生まれたZ2。

でも、そのZ2は整備され、カスタムされ、2026年の街を走っています。

ここが僕にはたまらなく『GTO』らしい。

人間もバイクも、若いころの姿へ完全には戻れません。

傷も増える。

部品も変わる。

立場も変わる。

けれど、エンジンの中心に残るものまで変える必要はない。

古いものを保存するのではなく、古いものを抱えながら今を走る。

2026年版の鬼塚とZ2は、その姿がよく似ています。

1998年のZ1が現役だったことが、この物語をさらに深くする

そして2026年8月、1998年の撮影車Z1が今も長野県で走っていることが明らかになりました。Data Zoo

ここで時間が不思議につながります。

テレビの中では、鬼塚はZ1からZ2へ乗り継いだ。

一方、現実世界では、28年前のZ1も止まっていなかった。

僕はこの二本の道がとても好きです。

片方では令和の鬼塚がZ2で走る。

もう片方では、平成の鬼塚を乗せたZ1が別のオーナーと長野を走っている。

ドラマの小道具だったはずのバイクに、撮影終了後の人生がある。

それは俳優や作品の「その後」と少し似ています。

最終回は物語の終点に見えるけれど、そこで生きたものすべてが止まるわけではない。

エンドロールの向こう側にも、道は続いているのです。

まとめ

反町隆史版『GTO』のバイクを現在確認できる情報で整理すると、1998年は1975年式Kawasaki Z1、1999年映画はZ1系、2024年『GTOリバイバル』と2026年連ドラはZ2という流れになります。

1998年版については、撮影車を提供したウエマツが1975年式Z1だったと公式に明記しています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

さらに2026年8月16日の番組では、そのZ1が長野県の瀧澤さんによって27年間ほぼ毎日のように乗り続けられ、現在も現役であることが紹介されました。番組では800万円以上の価値がある車両とも伝えられています。Data Zoo

1999年6月29日には『GTOドラマスペシャル』が放送され、12月18日には映画『GTO』が公開されました。フジテレビ+1

映画版についてはウエマツが車両協力を案内し、現在も「Z1 映画GTO作中登場カスタム」を掲載していますが、そこで示される1000ccという数値を撮影実車の仕様だと断定するのは避けました。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

2024年になると、公式SNSは鬼塚のバイクを明確にZ2と紹介。

2026年版でも黒いZ2にまたがる反町隆史が公開され、Bagus! motor cycleが鬼塚のZ2のバイクコーディネートとして制作に参加しています。オリコンニュース（ORICON NEWS）+1

さらに2026年第1話オープニングでは、ウエマツが提供した1973年式750RS・Z2RSも走行。

この火の玉カラー車にはハヤシキャスト、ダブルディスク、CRキャブ、オイルクーラーなどの装備が公表されています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

つまり、反町版『GTO』のバイク史は、

1998年 Z1 → 1999年 Z1系 → 2024年 Z2 → 2026年 Z2

と見るのが、現時点で確認できる情報に最も忠実です。

そして僕の胸に一番残ったのは、車種名でも排気量でもありません。

1998年に鬼塚を乗せた本物のZ1が、28年近い時間を越えて今も道路を走っていたことでした。

ドラマが終われば映像は過去になる。

けれど、バイクは誰かの今日を走り続けることができる。

平成のZ1も、令和のZ2も、止まった過去ではありません。

過去を背負ったまま、今の道路へアクセルを開ける。

鬼塚英吉という男に、これほど似合う乗り物はないのかもしれません。

よくある質問

1998年版GTOで反町隆史が乗ったバイクはZ1とZ2のどちら？

1975年式Kawasaki Z1です。

車両協力を担当したウエマツが、1998年版で反町隆史演じる鬼塚英吉の愛車として提供した車両を「1975年式 Kawasaki Z1」と明記しています。旧車・絶版バイク専門店 ウエマツ

2024年GTOリバイバルで鬼塚が乗ったバイクは？

Z2です。

2024年3月23日の公式SNS投稿で「鬼塚の愛車Z2」と明記され、ドラマ内で多くのシーンに登場すると紹介されました。Yahoo!

2026年GTOの黒いZ2と火の玉カラー750RSは同じバイク？

公開情報だけを見る限り、別個体として整理するのが安全です。

公式Instagram由来で確認できる鬼塚の車両は黒いカワサキZ2。一方、第1話オープニングで走行したウエマツ提供車は1973年式750RS・Z2RSで、火の玉カラーや具体的な装備まで公開されています。オリコンニュース（ORICON NEWS）+1

岸本 湊人